BetVictor Sports(伟德体育)国际官网四驱精灵冰面狂舞_冰雪体验斯巴鲁_汽车频道_腾讯网

2024-09-09 18:49:54

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　　新力狮由于被强制关闭了车辆动态控制系统，起步时前轮在疯狂的打滑空转而车辆提速很小，经过和冰面“疯狂的摩擦”后，车辆才“蹿”了出去。而四驱傲虎在与前驱车的对比下就能很明显的看到车轮打滑的情况要比对手好的多，由于VDC系统的介入，发动机的输出动力被平均分配到四轮防止打滑。起步的时候轻缓给油，等速度起来以后再大脚油门，傲虎的表现和在柏油马路上差不多，箭一样冲了出去，在200米的距离内车速就超过了120公里/小时，加速过程中车头方向的摆动幅度也很小，修正非常容易，这可是普通两驱车不能达到的。

　　起步前很害怕自己不能平顺的完成这个项目，因为按照以往开两驱车的经验，这么湿滑冰雪路，速度快了只要一动方向就会甩出去，所以起步的时候走的很慢。过了几个桩发现，力狮表现相当不错，斯巴鲁全时四驱系统很好的利用了轮胎抓地性，在连续穿桩过程中将重心的转移减到了最小，配合水平对置发动机保证了车身的稳定。使我这个没有太多冰雪驾驶经验的人能比较顺利的完成这样测试。虽然如此，初次驾驶时还是在掉头湾发生了严重的侧滑，当然这种“放肆地”滑行那是相当刺激。

　　斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机两项核心技术在这次冰雪试驾中得到了完全展示，自然吸气、普通排量的斯巴鲁的运动性和高通过性未见丝毫减弱，方向盘敏捷而准确，油门敏感，全时四轮驱动系统那平衡的扭力分配使发动机的动力被平均有效的使用，完全避免了两轮驱动车型在相同路况下出现的那种因轮胎接触地面单位面积上牵引力过大而出现的打滑现象。水平对置发动机提供的较低的重心设计，即使在冰面上过弯，也是侧倾极小，没有明显转向不足或转向过度。

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